Αγώνα δρόμου για την εξεύρεση οδηγών προκειμένου να μην «κόβονται» δρομολόγια, να αυξηθεί η συχνότητά τους και να εξυπηρετείται στην ώρα του το επιβατικό κοινό κάνουν το υπουργείο Μεταφορών και οι αστικές συγκοινωνίες, καθώς ο στόλος των λεωφορείων της Αθήνας έχει μπει σε τροχιά ανανέωσης. «Τέλος του καλοκαιριού θα έχουμε 950 νέα λεωφορεία. Τι μας λείπουν; Οι οδηγοί», ανέφερε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας στο περιθώριο της εκδήλωσης για την παρουσίαση του νέου συστήματος επιβίβασης στα μέσα μεταφοράς με τη χρήση τραπεζικής κάρτας. Η έλλειψη οδηγών, όπως ανέφερε, αποτελεί παγκόσμιο πρόβλημα, εκτιμώντας πως ο διαγωνισμός των ΟΣΥ για την προκήρυξη θέσεων θα τελεσφορήσει τον Φεβρουάριο. «Για 160 θέσεις οδηγών οι ενδιαφερόμενοι ήταν 450, ενώ για 9 θέσεις διοικητικού προσωπικού ήταν 1.900», επισήμανε. Μεγάλο «αγκάθι» για πολλούς οδηγούς εξακολουθεί να αποτελεί η μη αναγνώριση της προϋπηρεσίας τους στον ιδιωτικό τομέα, με αποτέλεσμα αρκετοί νεοπροσληφθέντες τελικώς να αποχωρούν από τις αστικές συγκοινωνίες.
Στο μέτωπο της ανανέωσης του στόλου των λεωφορείων, μέχρι τον Ιούλιο του 2025 προβλέπεται η παράδοση του συνόλου των 200 12μετρων νέων λεωφορείων φυσικού αερίου (CNG). Σύμφωνα και με το αναθεωρημένο χρονοδιάγραμμα, η παράδοση θα πραγματοποιηθεί τμηματικά ξεκινώντας από τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, οπότε αναμένονται περίπου 40 οχήματα.
Χθες το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υπέγραψε με τη Menarini (πρώην Industria Italiana Autobus) την τροποποιημένη σύμβαση για την προμήθεια των 200 λεωφορείων, με τις όποιες καθυστερήσεις στη διαδικασία υπογραφής να αποδίδονται στην αλλαγή του ιδιοκτησιακού καθεστώτος του αναδόχου. Σύμφωνα με την τροποποιημένη σύμβαση, το κόστος των λεωφορείων αυξήθηκε για το ελληνικό Δημόσιο κατά 16%. Οπως έχει γράψει η «Κ», το αρμόδιο υπουργείο αποδέχθηκε το αίτημα του αναδόχου για τροποποίηση της ήδη υπογεγραμμένης σύμβασης και την αναπροσαρμογή προς τα πάνω του τιμήματος της σύμβασης κατά 16%, δηλαδή κατά 8,31 εκατ. ευρώ ή 10,31 εκατ. ευρώ (συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ). Ετσι το συνολικό ποσό της σύμβασης ανέβηκε στα 60,3 εκατ. ευρώ ή 74,7 εκατ. ευρώ (μαζί με τον ΦΠΑ). Η τροποποιημένη σύμβαση κατά τον προσυμβατικό έλεγχο είχε αρχικά «σκοντάψει» στο Ελεγκτικό Συνέδριο, που τελικά έδωσε το πράσινο φως.
Η αναπροσαρμογή στο τίμημα αποδόθηκε σε αλλαγές που αφορούν το κόστος των υλικών και γενικώς την επικαιροποίηση κάποιων τεχνικών προδιαγραφών, καθώς από τη στιγμή της προκήρυξης του διαγωνισμού, τον Οκτώβριο του 2021, μέχρι την κατακύρωση και εντέλει την υπογραφή της αρχικής σύμβασης (Μάρτιος 2024) τα δεδομένα και στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας άλλαξαν. Συνολικά αναμένεται η έλευση 300 νέων λεωφορείων φυσικού αερίου, 200 12μετρων και 100 18μετρων. Από τα 100 αρθρωτά λεωφορεία, τα 27 έχουν παραδοθεί και βρίσκονται ήδη στο αμαξοστάσιο των ΟΣΥ. Με την παραλαβή των λεωφορείων φυσικού αερίου ολοκληρώνεται και η προμήθεια καινούργιων λεωφορείων από τον πρώτο διαγωνισμό ανανέωσης του στόλου. Στα σκαριά υπήρξε και ένας δεύτερος διαγωνισμός για νέα φουρνιά 700 καινούργιων λεωφορείων και τρόλεϊ σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, κάτι που επί του παρόντος δεν αποτελεί προτεραιότητα.
